kamaro 009 - Honzova kroska

Zakázkový rám pro Honzu, který původně chtěl jen vidlici ale nakonec to skončilo u celého rámu. A to v tom nejlepším materiálu, který je pro stavbu ocelových rámů k dispozici. Rámový set je kompletně ocelový a rám i s vidlicí jsou provedeny do mufen.

Projekt

S Honzou jsme řešili celkový koncept rámu, dle jeho preferovaného stylu jízdy jsme volili průměry trubek. Asi nejdéle jsme laborovali se sklonem horní rámové trubky, nakonec jsme se rozhodli ji udělat téměř vodorovnou. Požadavek byl na průchodnost plášťů do šířky 40mm, což se podařilo splnit při využití vzpěr s CX prohnutím a rovnými sedlovými vzpěrami.
Největší problém z hlediska geometrie byl s mufnou mezi spodní rámovou a hlavovou trubkou. Zde nám úhel mufny nevyhovoval, takže jsme se rozhodli mufnu rozříznout a její úhel upravit.

Rám a vidlice

Rám je vyroben z kombinace různých materiálů. Základní trojúhelník je z řad Spirit a Life, hlavová trubka a vzpěry jsou nerezové ze sady XCr. BB spojka je také nerezová. Spodní rámová trubka má průměr 35 mm, horní rámová a sedlová trubka mají průměr 31,8 mm a sedlovka má průměr 30,9 mm. Rám neobsahuje návarky na košíky, je však připraven na osazení blatníků. Ostatní vedení je venkem. Stahování sedla je řešeno šroubem integrovaným mezi sedlovými vzpěrami, kdy byla mufny výrazně upravena - bylo potřeba odstranit původní stahování sedla a naopak některé části doplnit. Následně byla mufna tvarově upravena do svého finálního tvaru, který navazuje na sklon sedlových vzpěr. Vidlice využívá klasické CX korunky pro rovné nohy a rovný 1 ⅛" krk vidlice. Nohy jsou Reynolds 953. Rám i vidlice využívá nerezových čepů na bzdy s demontovatelným čepem.
Rám byl lakován do odstínu Mitsubishi Red Diamond. Nerezové části (vzpěry, patky, nohy vidlice) byly ponechány v leštěném provedení.
Finální hmotnosti včetně laku - rám 1784 g a vidlice 754 g.

Osazení

Osazení rámu již řešil jeho majitel. Leštěné části jsou doplněny leštěnými hliníkovými ráfky, sedlovkou a předstacem. Náboje jsou leštěné Chris King, ostatní komponenty jsou Sram Red doplněné mini-V brzdami FRM a klikami Tune Big Foot.
Osazení se průběžně mění, na některých fotkách je tak ještě starší sedlo a brzdy v původním červeném eloxu.

Rám	kamaro frameworks, Columbus XCr, Spirit, Life, do mufen
Vidlice	kamaro frameworks, Reynolds 953, do mufen
Hlavové	složení Cane Creek Reserve 105. kus z 500
Kliky	Tune Big Foot
Středové složení	Sunrace
Přesmykač	Sram Red
Měnič	Sram Red
Řazení	Sram Red
Převodník	Specialites TA 29/42
Kazeta	Shimano Ultegra 11-28
Řetěz	Campagnolo C10
Náboje	Chris King R45
Brzdy	FRM DP4 mini
Ráfky	H+SON Archetype
Dráty	DT Swiss aerolite
Pedály	Crankbrothers Eggbeater 11
Řídítka	Ritchey Logic II
Představec	vyleštěný Thomson X4
Sedlovka	vyleštěný Ritchey Classic
Sedlo	Gilles Berthoud Galibier
Pláště	Challenge Strada Bianca PRO 36

Za fotografie kompletního kola děkuji Honzovi.

Fotografie

Takto to začalo...	Materiál	Mufny po lehké úpravě ztenčením	Odvrtávání konců trubek	Odvrtávání konců trubek
Úprava úhlu mufny - musel jsem ji rozřezat a stáhnout	Zapájený základní trojúhelník	Kontrola rovinatosti	Kontrola rovinatosti	Frézování sedlovky (sedlová trubka zatím nevybroušena do finálního tvaru)
Frézování hlavové trubky	Frézování středu	Stahování sedla ve finální podobě	Stahování sedlovky ve finální podobě	Komplet v laku
Detail u sedlovky (šroub pro stažení není průchozí)	Rám v laku	Rám v laku	Hlavová část v laku	Vnější vedení
Středová část	Stahování sedlovky	Nastrojené kolo	Nastrojené kolo	Nastrojené kolo
Nastrojené kolo	Nastrojené kolo (zatím poslední setup)

Autor: Roman	Počet zobrazení: 552 x
Vloženo: 27.12.2021	Upraveno: 27.12.2021