kamaro 010 - sranda kroska

Můj první rám do mufen. Musel jsem si tuto technologii vyzkoušet, než jsem ji mohl nabídnou. Nakonec z toho vznikla tato jednoduchá dvourychlostní sranda kroska.

Projekt

Kolo jem se rozhodnul postavit okolo nábojů Sturmey-Archer, které jsem měl doma volné. Protože ty nejsou vybaveny pro uchycení kotoučů brzd, musel jsem po dlouhé době sáhnout po ráfkových brzdách. Protože úhly mufen ovlivňují úhly rámu, pro mou velikost mi vycházel střed trochu výše než bych jej normálně udělal. Kolo je určeno pro kratší cesty, takže jsem si mohl dovolit i trochu větší rozdíl mezi výškou sedla a řidítek, který by pro mě již při delší cestě byl méně pohodlný. Zadní patky jsou atypické, umožňují posun zadního kola pro napnutí řetězu a mají i jemné nastavení pomocí skrytého šroubu. Zadní sedlové vzpěry jsou řešeny velice tenkou monostay konstrukcí. Vedení k zadní i přední brzdě je řešeno vnitřkem konstrukcí, z rámu a představce již vystupují přímo brzdová lanka.

Rám a vidlice

Rám je kompletně z trubek Columbus Life osazených do mufen. Pouze zadní sedlové vzpěry jsou řešeny jako monostay konstrukce z bezešvých Cr-Mo trubek, které pro snížení váhy byly navíc částečně ztenšeny. Stejným způsobem byl odebrán i materiál z vnitřní strany hlavové trubky. Rám má integrovanou sedlovou trubku, ke které jsem vyráběl i upevňovací část. Rám má přesně nastavenou výšku sedla dle mých potřeb, drobnou úpravu bych řešil výrobou nového upevňovacího systému. Hmotnost rámu včetně integrované sedlovky a jejího upevňovacího systému je 1692 g.
Vidlice využívá klasickou korunku pro CX připravenou pro přímé oválné nohy. Koncovky jsou nerezové, sloupek vidlice je přímý 1 ⅛" a pro úsporu váhy byl zeslaben.
K rámu jsem vyráběl i představec, který je opět řešen do mufen. Délka představce je 100 mm a uvnitř je připraveno vedení k vnitřní brzdě, kdy lanko vystupuje ve spodní části představce a přímo ovládá brzdu. Jemné nastavení je řešeno nastavovacím šroubem.
Pro tento rám jsem tvarově upravoval mufny. Z pravé strany jsou mufny vybroušeny do tvarů vlnek, z levé strany je provedena vždy trojtečka.

Osazení

Rám byl připraven pro dvourychlostní převodovku v zadním náboji, který má šířku 120 mm. Bohužel moje náboje mají 36 děr a to mě výrazně omezovalo v možnosti použití ráfků. Na 36 drátů nejsou k dispozici lepší ráfky, které by byly připravený na provoz v bezdušovém provedení. Nakonec jsem se rozhodnul osadit kolo cyklokrosovými galuskami Tufo na ráfcích Mavic Open Pro T ve stříbrném provedení.
Brzdy jsou cantilevrové Tektro, stejně jako brzdové páky. Kliky a převodník jsou Campagnolo, kliky byly přeleštěny. Sedlo jak jinak než od Brooksu.

Rám	kamaro frameworks, Columbus Life
Vidlice	kamaro frameworks, Columbus SL
Hlavové složení	KCNC, přelakované
Kliky	Campagnolo Veloce (r. 2000)
Středové složení	Campagnolo Veloce (r. 2000)
Měnič	dvourychlostní zadní náboj
Převodník	Campagnolo 42 zubů
Kazeta	pastorek Sturmey-Archer, 23 zubů
Řetěz	KMC Z1
Náboj přední	Sturmey-Archer HBT30-F
Náboj zadní	Sturmey-Archer S2, kick shift 2 rychlosti
Brzdové čelisti	Tektro CR710, špalky Koolstop
Brzdové páky	Tektro
Ráfky	Mavic Open Pro T
Dráty	přední DT comp. 1.8-1.6-1.8, zadní DT champ. 2.0 a comp. 2.0-1.8-2.0
Pedály	Shimano PDM520
Řídítka	BMC, hliník
Představec	kamaro frameworks, ocel do mufen
Sedlovka	integrovaná, upínání vlastní
Sedlo	Brooks Swift
Pláště	galusky Tufo Cubus a Primus

Fotografie

Takhle to vypadá na úplném začátku	Komplet po laku před sestavením	Komplet po laku před sestavením	Kliky Campagnolo s drobnou úpravou a přeleštěným povrchem	Kliky Campagnolo s drobnou úpravou a přeleštěným povrchem
Hlavová část	Vidlice s nerezovými koncovkami	Hlavová část z levé strany	Napojení TT na ST	Upínání sedla
Zadní patky s možností jemného nastavení napnutí řetězu	Upravená je i korunka vidlice	Celkový pohled na kolo	Lanko zadní brzdy vystupuje přímo z rámu	Lanko přední brzdy vystupuje přímo z představce
Upravené mufny z pravé strany	Upravené mufny z pravé strany	Upravené mufny z pravé strany	Upravená korunka	Přední náboj
Zadní náboj	Zadní brzda	Hlavová část	Kliky Campagnolo s drobnou úpravou a přeleštěným povrchem	Představec
Přední část	Celkový pohled	Pohled na přední část	Pohled na přední část	Celkový pohled
Celkový pohled

Autor: Roman	Počet zobrazení: 353 x
Vloženo: 27.12.2021	Upraveno: 27.12.2021